McLaren bate à porta: Eles são uma ameaça real para Verstappen?

A vitória de Norris no Grande Prêmio de Miami, há duas semanas, abriu os olhos da equipe britânica. A McLaren percebeu que a Red Bull Racing e Max Verstappen podem ser derrotados, tanto em um circuito moderno de rua como Miami quanto em uma pista antiga como Imola. Em pouco mais de um ano, a McLaren parece ter surgido como a principal adversária de Verstappen e da Red Bull, mas a pergunta é: será que a McLaren conseguirá manter a forma apresentada nos EUA e na Itália em todos os circuitos restantes do calendário?

Horner conta com uma McLaren forte em todas as corridas

Christian Horner, chefe de equipe da Red Bull, não pode deixar de concluir que a McLaren se tornou mais forte. "Esperamos que eles sejam competitivos em todos os circuitos. Há certos circuitos que são nossos pontos fortes e há outros que não são. E os últimos dois foram circuitos que não se adaptaram aos pontos fortes inerentes do carro", disse ele à mídia em Imola, incluindo o GPblog.

A vitória da McLaren em Miami deveu-se em grande parte ao momento em que o safety car entrou na pista e ao procedimento errado seguido pelo controle de corrida. Se tudo tivesse ocorrido de acordo com as regras com o safety car, Norris teria tido que fazer um pit stop em um momento muito mais desfavorável na Flórida, teria retornado à pista em algum lugar em torno do ponto sete e nunca teria sido capaz de ameaçar Verstappen.

Ímola foi difícil para a Red Bull

Em Ímola, Norris se viu no rastro de Verstappen apenas pela velocidade. Mas para avaliar se isso significa que a McLaren pode desafiar a Red Bull em todos os Grandes Prêmios, é importante saber por que os austríacos não dominaram em um circuito como Imola. Um dos principais motivos pode ser a altura do RB20. A Red Bull gosta de colocar seu carro o mais baixo possível em relação ao solo.

Isso não é possível em circuitos de rua, com muitos solavancos na superfície da pista, o que explica por que a Red Bull sempre tem dificuldades para encontrar a configuração certa em Cingapura, por exemplo. Embora Imola seja um circuito permanente, a Red Bull não pôde ajustar o RB20 tão baixo quanto gostaria. Isso se deve ao fato de que os meios-fios são particularmente altos no circuito italiano, de modo que foi necessário criar uma margem extra em termos de altura de rodagem. Isso fez com que encontrar a configuração correta fosse um grande quebra-cabeça.

Atualizações funcionam para a McLaren

A vitória em Miami foi um pouco feliz; em Imola, a Red Bull nunca conseguiu encontrar a melhor configuração. No entanto, é muito pouco dizer que foi principalmente por causa dos austríacos que a McLaren completou duas corridas fortes seguidas. Em circuitos com curvas muito rápidas, a McLaren é excepcionalmente rápida, e em Imola há muitas delas. Portanto, no geral, Ímola foi um circuito difícil para a Red Bull, enquanto a pista se adequou exatamente à McLaren.

Além disso, com a última série de atualizações - implementada pela primeira vez em Miami - a McLaren parece ter dado um passo significativo. Agora há cada vez mais tipos de pistas no calendário em que a McLaren se sente em casa. Além disso, Christian Horner concluiu: "A filosofia deles é muito semelhante à nossa". O chefe da equipe Red Bull Racing parece saber: A McLaren deve ser sempre considerada no restante da temporada. Considerando a maneira como a equipe britânica continua a desenvolver seu carro e a confiança atual de Norris, não há como duvidar disso.